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Aviation et Pilote Magazine May 2020 Zurück Ausgabe

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Cette édition de mai 2020 d’Aviation et Pilote est un peu spéciale : digitale et augmentée. Ce n’est pas un essai en vol que vous pourrez lire ce mois-ci dans votre magazine, mais un passage en revue des bimoteurs coups de cœur de notre pilote essayeur Jacques Callies. Le COVID-19 impacte fortement notre aviation. Aero Friedrichshafen ne s’est pas tenu : plusieurs constructeurs et distributeurs nous donnent les actualités qu’ils auraient dû annoncer lors de ce salon. Les élèves-pilotes ne peuvent plus accéder à leurs centres de formation : les écoles se sont organisées. Les drones peuvent quant à eux toujours voler, mais à certaines conditions. Nous avons également interrogé les acteurs du milieu pour savoir comment ils envisageaient la sortie du confinement. Vous êtes propriétaire d’un aéronef cloué au sol ? Nous vous expliquons pourquoi il n’est pas bon de pratiquer un point fixe durant vingt minutes. Ce numéro est technique avec également un focus sur les hélices : entretien, réparation, modèles… ainsi qu’une explication sur ce que change la nouvelle réglementation européenne Part-ML pour les propriétaires d’avions légers. Côté avionique, plus qu’une application de navigation, Garmin Pilot se révèle très complète et au service du pilote en permettant aussi le suivi du vol. Que serait notre vie sans un peu de rêve ? Jacques Callies revient sur l’une de ses aventures, alors qu’il n’était encore que « jeune » pilote : la course Paris - New York – Paris, et ce qu’il y a appris. De son côté, Roland Hanser, organisateur du Trek Aero Afrique, explique comment s’organise un voyage sur le continent africain : autorisations, plans de vol, carburant, etc. Enfin, découvrez le parcours de Fiorina, pilote de PC-12.
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Aviation et Pilote

May 2020 Cette édition de mai 2020 d’Aviation et Pilote est un peu spéciale : digitale et augmentée. Ce n’est pas un essai en vol que vous pourrez lire ce mois-ci dans votre magazine, mais un passage en revue des bimoteurs coups de cœur de notre pilote essayeur Jacques Callies. Le COVID-19 impacte fortement notre aviation. Aero Friedrichshafen ne s’est pas tenu : plusieurs constructeurs et distributeurs nous donnent les actualités qu’ils auraient dû annoncer lors de ce salon. Les élèves-pilotes ne peuvent plus accéder à leurs centres de formation : les écoles se sont organisées. Les drones peuvent quant à eux toujours voler, mais à certaines conditions. Nous avons également interrogé les acteurs du milieu pour savoir comment ils envisageaient la sortie du confinement. Vous êtes propriétaire d’un aéronef cloué au sol ? Nous vous expliquons pourquoi il n’est pas bon de pratiquer un point fixe durant vingt minutes. Ce numéro est technique avec également un focus sur les hélices : entretien, réparation, modèles… ainsi qu’une explication sur ce que change la nouvelle réglementation européenne Part-ML pour les propriétaires d’avions légers. Côté avionique, plus qu’une application de navigation, Garmin Pilot se révèle très complète et au service du pilote en permettant aussi le suivi du vol. Que serait notre vie sans un peu de rêve ? Jacques Callies revient sur l’une de ses aventures, alors qu’il n’était encore que « jeune » pilote : la course Paris - New York – Paris, et ce qu’il y a appris. De son côté, Roland Hanser, organisateur du Trek Aero Afrique, explique comment s’organise un voyage sur le continent africain : autorisations, plans de vol, carburant, etc. Enfin, découvrez le parcours de Fiorina, pilote de PC-12.


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Cette édition de mai 2020 d’Aviation et Pilote est un peu spéciale : digitale et augmentée. Ce n’est pas un essai en vol que vous pourrez lire ce mois-ci dans votre magazine, mais un passage en revue des bimoteurs coups de cœur de notre pilote essayeur Jacques Callies. Le COVID-19 impacte fortement notre aviation. Aero Friedrichshafen ne s’est pas tenu : plusieurs constructeurs et distributeurs nous donnent les actualités qu’ils auraient dû annoncer lors de ce salon. Les élèves-pilotes ne peuvent plus accéder à leurs centres de formation : les écoles se sont organisées. Les drones peuvent quant à eux toujours voler, mais à certaines conditions. Nous avons également interrogé les acteurs du milieu pour savoir comment ils envisageaient la sortie du confinement. Vous êtes propriétaire d’un aéronef cloué au sol ? Nous vous expliquons pourquoi il n’est pas bon de pratiquer un point fixe durant vingt minutes. Ce numéro est technique avec également un focus sur les hélices : entretien, réparation, modèles… ainsi qu’une explication sur ce que change la nouvelle réglementation européenne Part-ML pour les propriétaires d’avions légers. Côté avionique, plus qu’une application de navigation, Garmin Pilot se révèle très complète et au service du pilote en permettant aussi le suivi du vol. Que serait notre vie sans un peu de rêve ? Jacques Callies revient sur l’une de ses aventures, alors qu’il n’était encore que « jeune » pilote : la course Paris - New York – Paris, et ce qu’il y a appris. De son côté, Roland Hanser, organisateur du Trek Aero Afrique, explique comment s’organise un voyage sur le continent africain : autorisations, plans de vol, carburant, etc. Enfin, découvrez le parcours de Fiorina, pilote de PC-12.
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Créé en 1973, Aviation et Pilote est le premier mensuel indépendant d'information sur l'aviation générale et commerciale ainsi que sur les activités aériennes de loisirs et de tourisme. En relation permanente avec les différents acteurs du secteur de l'aérien, la rédaction d'Aviation et Pilote élabore tous les mois des articles, des enquêtes, des dossiers spécialisés permettant de porter à la connaissance de nos lecteurs les nouveautés, les tendances, la réglementation mais aussi un retour d'expérience incontournable pour les pilotes et futurs initiés.

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Aviation et Pilote

Focussed on french pilots, french services and french organisations, in which french speaking readers outside France may not be interested at all. Überprüft 29 Juni 2020

Artikel in dieser Ausgabe


Im Folgenden finden Sie eine Auswahl von Artikeln aus Aviation et Pilote May 2020.

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