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Aviation et Pilote Magazine August 2016 Edizione posteriore

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Dans le numéro 511 d’août 2016 d’Aviation et Pilote, la rédaction est partie à Charleroi, en Belgique, essayé le Sonaca 200, un biplace dérivé du Sling 2 sud-africain. Nous sommes aussi allés à la rencontre du constructeur Aerospool, en Slovaquie, pour convoyer un WT10 avec l’équipe de Finesse Max. Visite du site qui produit aussi le Dynamic WT9. Fin août, nous serons au salon ULM de Blois, retrouvez dans notre catalogue 96 machines disponibles sur le marché. Pour ceux qui ne sont pas en France mais seraient du côté de New York, faites comme notre lecteur : survolez la Big Apple ! Notre instructeur s’est quand à lui intéressé aux régions où sont présents les vautours : attention, ils peuvent représenter un vrai danger pour les pilotes. Côté équipement, nous faisons un point sur l’oxygène, dont la réglementation vient de changer : il est désormais obligatoire à bord à partir de 10 000 ft. Enfin, lisez cette expérience d’un jeune pilote aux 80 heures de vol qui a participé à l’édition 2016 du Grass Cockpit Warter Tour : inoubliable!
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Aviation et Pilote

August 2016 Dans le numéro 511 d’août 2016 d’Aviation et Pilote, la rédaction est partie à Charleroi, en Belgique, essayé le Sonaca 200, un biplace dérivé du Sling 2 sud-africain. Nous sommes aussi allés à la rencontre du constructeur Aerospool, en Slovaquie, pour convoyer un WT10 avec l’équipe de Finesse Max. Visite du site qui produit aussi le Dynamic WT9. Fin août, nous serons au salon ULM de Blois, retrouvez dans notre catalogue 96 machines disponibles sur le marché. Pour ceux qui ne sont pas en France mais seraient du côté de New York, faites comme notre lecteur : survolez la Big Apple ! Notre instructeur s’est quand à lui intéressé aux régions où sont présents les vautours : attention, ils peuvent représenter un vrai danger pour les pilotes. Côté équipement, nous faisons un point sur l’oxygène, dont la réglementation vient de changer : il est désormais obligatoire à bord à partir de 10 000 ft. Enfin, lisez cette expérience d’un jeune pilote aux 80 heures de vol qui a participé à l’édition 2016 du Grass Cockpit Warter Tour : inoubliable!


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Aviation et Pilote issue August 2016

Aviation et Pilote  |  August 2016  


Dans le numéro 511 d’août 2016 d’Aviation et Pilote, la rédaction est partie à Charleroi, en Belgique, essayé le Sonaca 200, un biplace dérivé du Sling 2 sud-africain. Nous sommes aussi allés à la rencontre du constructeur Aerospool, en Slovaquie, pour convoyer un WT10 avec l’équipe de Finesse Max. Visite du site qui produit aussi le Dynamic WT9. Fin août, nous serons au salon ULM de Blois, retrouvez dans notre catalogue 96 machines disponibles sur le marché. Pour ceux qui ne sont pas en France mais seraient du côté de New York, faites comme notre lecteur : survolez la Big Apple ! Notre instructeur s’est quand à lui intéressé aux régions où sont présents les vautours : attention, ils peuvent représenter un vrai danger pour les pilotes. Côté équipement, nous faisons un point sur l’oxygène, dont la réglementation vient de changer : il est désormais obligatoire à bord à partir de 10 000 ft. Enfin, lisez cette expérience d’un jeune pilote aux 80 heures de vol qui a participé à l’édition 2016 du Grass Cockpit Warter Tour : inoubliable!
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Aviation et Pilote

Focussed on french pilots, french services and french organisations, in which french speaking readers outside France may not be interested at all. Recensito 29 giugno 2020

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