Aviation et Pilote Magazine Août 2022 Edizione posteriore

Dans le numéro d’août 2022 d’Aviation et Pilote, découvrez le PC-6 Turbo Porter équipé de flotteur, un avion mythique pour ses utilisateurs, ne serait-ce que par sa taille imposante. Plus proche de nous, la DGAC a récemment édité un guide qui donne les clefs pour pouvoir créer des hydrosurfaces et des plateformes hydro ULM en France. Le Mondial ULM approche, vous trouverez un mode d’emploi du salon de Blois ainsi qu’un catalogue des machines trois axes disponibles sur le marché français. Autre discipline : le vol à voile. Dans le cadre d’un championnat, plusieurs PA-25 Pawnee ont été réunis pour remorquer des planeurs, nous avons recueilli les sensations de leurs pilotes en plein travail. Le propriétaire d’un PA-28 a quant à lui modernisé sa planche de bord en prévision de l’obtention de sa qualification IR européen : il explique ses choix. Plusieurs changements réglementaires ont eu ou auront lieu. Nous vous indiquons les nouvelles obligations des pilotes privés résidents européens qui volent sur des avions immatriculés en N. À savoir également : au 30 octobre 2022, les NCO Operational Procedures (NCO OP) changent. Dans notre rubrique juridique, vous pourrez lire une décision de l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (ACNUSA) qui est revenue sur la sanction d’un pilote privé dans le cadre du dispositif mis en place à Pontoise. À lire aussi ce mois-ci, les portraits de Marie, pilote de fret, et Pierre, responsable HSSE, notre avis sur le film Top Gun qui est toujours en salle cet été, notre reportage au sein des Forces aériennes de la gendarmerie nationale…