Vela e Motore Magazine Vela e Motore 7 2013 Retour à l'édition précédente

La copertina di Vela e Motore di luglio è dedicata al nuovo Bavaria Virtess 420 a motore. Una barca con due anime: fly e coupé, efficace la gestione degli spazi interni con tre comode cabine e due bagni. E di grande soddisfazione il comportamento in mare

Nel pacchetto test una serie di novità in anteprima da vedere ai saloni d’autunno e che Vela e Motore ha già provato per voi. Partiamo dal catamarano a motore firmato Fountaine Pajot, il Cumberland 47 CL (14 metri di lunghezza), veloce e silenzioso, non ha niente da invidiare a una lussuosa villa sul mare. Dal cantiere Sessa Marine il Key Largo 34, un dieci metri a motore per la crociera, bello da vedere, divertente da guidare e facile da ormeggiare con il nuovo joystick di Yamaha.

Nella vela vi portiamo a bordo del nuovissimo Mylius 19E55, un raffinato minimaxi in fibra di carbonio nato per correre e divertente come un daysailer.

E per chi pretende il massimo del comfort, tenendo sotto controllo la gestione delle spese, ecco la proposta francese del cantiere Jeanneau, il Sun Odyssey 469. In 14 metri di lunghezza il massimo per la crociera.

Conto alla rovescia alle regate di San Francisco, dove a settembre di terrà l’atto finale della Coppa America che decreterà il vincitore del trofeo. Nelle nostre pagine un’approfondita analisi tecnica delle quattro barche in finale: Oracle, Luna Rossa, Emirates Team New Zealand e Artemis. Uno spettacolo di alta velocità.

Infine, un anticipo di vacanze con il nostro itinerario nell’arcipelago delle Egadi. Tre isole, due isolotti e una manciata di scogli e faraglioni, terre aspre dai forti contrasti, regno del vento, delle tonnare e delle saline che ne colorano il paesaggio.