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Very fast and very orange. Laverda’s 750SFC genuinely was a racer for the road…well, for road racing at any rate. Alan Cathcart tells its story

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In its 80-odd years of existence, this motorcycle has had many incarnations. It’s been reborn as a grasstracker, a speedway racer and a hillclimber; a 500 and now a 650. Odgie investigates.

BMW R65LS
Struggling to manage the mass of Japanese multis, Reg Eyre rediscovered BMW’s tight and sprightly 650 twin…

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181 - May 2019 Welcome to RealClassic Magazine In this issue: LAVERDA SFC 750 Very fast and very orange. Laverda’s 750SFC genuinely was a racer for the road…well, for road racing at any rate. Alan Cathcart tells its story TRIUMPH / LEVIS SPECIAL In its 80-odd years of existence, this motorcycle has had many incarnations. It’s been reborn as a grasstracker, a speedway racer and a hillclimber; a 500 and now a 650. Odgie investigates. BMW R65LS Struggling to manage the mass of Japanese multis, Reg Eyre rediscovered BMW’s tight and sprightly 650 twin… And much more!


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Very fast and very orange. Laverda’s 750SFC genuinely was a racer for the road…well, for road racing at any rate. Alan Cathcart tells its story

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In its 80-odd years of existence, this motorcycle has had many incarnations. It’s been reborn as a grasstracker, a speedway racer and a hillclimber; a 500 and now a 650. Odgie investigates.

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