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Dans le numéro de janvier 2016 d’Aviation et Pilote, découvrez en vol le Twenty Ten, le quadriplace de Tecnam, qui vient nouvellement d’être certifié par la FAA après l’EASA en 2014. Au moment de la COP21, nos rédacteurs sont allés voler plutôt que de rester cloués au sol. Houshang Shahbazi, ex CdB d’Iran Air, met au contraire en garde sur les effets de l’embargo américain sur la sécurité des vols. Dans notre rubrique « Technique », deux sujets sont à lire : comment conduire son moteur ; comment décoller et atterrir par vent de travers. Notre spécialiste avionique fait également le point sur le passage aux radios 8,33 kHz, tout en citant quelques produits disponibles sur le marché. Découvrez aussi ce qu’est le matériau composite : l’enquête a été menée auprès de constructeurs sur son avenir sur l’aviation générale. Côté métiers, lisez le parcours de Yan, commandant de bord chez Air Méditerranée, et suivez la journée de Kevin, pilote d’hélicoptère en montagne au SAF. Sur l’eau cette fois, Derry et Dominique nous raconte leur Raid Latécoère Hydravions.
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Aviation et Pilote

January 2016 Dans le numéro de janvier 2016 d’Aviation et Pilote, découvrez en vol le Twenty Ten, le quadriplace de Tecnam, qui vient nouvellement d’être certifié par la FAA après l’EASA en 2014. Au moment de la COP21, nos rédacteurs sont allés voler plutôt que de rester cloués au sol. Houshang Shahbazi, ex CdB d’Iran Air, met au contraire en garde sur les effets de l’embargo américain sur la sécurité des vols. Dans notre rubrique « Technique », deux sujets sont à lire : comment conduire son moteur ; comment décoller et atterrir par vent de travers. Notre spécialiste avionique fait également le point sur le passage aux radios 8,33 kHz, tout en citant quelques produits disponibles sur le marché. Découvrez aussi ce qu’est le matériau composite : l’enquête a été menée auprès de constructeurs sur son avenir sur l’aviation générale. Côté métiers, lisez le parcours de Yan, commandant de bord chez Air Méditerranée, et suivez la journée de Kevin, pilote d’hélicoptère en montagne au SAF. Sur l’eau cette fois, Derry et Dominique nous raconte leur Raid Latécoère Hydravions.


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Aviation et Pilote issue January 2016

Aviation et Pilote  |  January 2016  


Dans le numéro de janvier 2016 d’Aviation et Pilote, découvrez en vol le Twenty Ten, le quadriplace de Tecnam, qui vient nouvellement d’être certifié par la FAA après l’EASA en 2014. Au moment de la COP21, nos rédacteurs sont allés voler plutôt que de rester cloués au sol. Houshang Shahbazi, ex CdB d’Iran Air, met au contraire en garde sur les effets de l’embargo américain sur la sécurité des vols. Dans notre rubrique « Technique », deux sujets sont à lire : comment conduire son moteur ; comment décoller et atterrir par vent de travers. Notre spécialiste avionique fait également le point sur le passage aux radios 8,33 kHz, tout en citant quelques produits disponibles sur le marché. Découvrez aussi ce qu’est le matériau composite : l’enquête a été menée auprès de constructeurs sur son avenir sur l’aviation générale. Côté métiers, lisez le parcours de Yan, commandant de bord chez Air Méditerranée, et suivez la journée de Kevin, pilote d’hélicoptère en montagne au SAF. Sur l’eau cette fois, Derry et Dominique nous raconte leur Raid Latécoère Hydravions.
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Aviation et Pilote

Focussed on french pilots, french services and french organisations, in which french speaking readers outside France may not be interested at all. Revisado 29 junio 2020

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